外资企业积极设厂抢食中国工业机器人市场_8455线路检测中心

TRI观点：　　1、中国对于工业机器人市场需求于是以石质，日、欧厂大力设厂抢食工业机器人市场　　根据IFR近期报告认为，在中国的工业机器人市场，2015年销售量大约6.9万台，至2016年的工业机器人销售量有望茁壮至9万台，年增率将约大约30.4%。　　其中在《中国生产2025》政策催化剂下，中国本土品牌工业机器人销售量从2015年2.23万台将快速增长至2016年大约3.1万台，比较地也分食部分日、欧系品牌工业机器人在中国的市场大饼。　　除了日厂Epson、安川电机(Yaskawa Electric)与发那科(Fanuc)皆已在中国设厂生产及销售工业机器人产品外，还有瑞士ABB与德国Kuka也在中国设厂卡位。　　其中，这些机器人大厂在中国市场生产、销售的工业机器人产品，主要是以汽车工业应用于居多，其他应用于则为金属加工、电子产品装配与食品、药妆品等分类纸盒等用途。

　　在这10年来，中国已沦为3C电子产品的世界工厂，再加近年来中国官方大力徵低劳工的薪资水准，使得这些代工厂面对人事成本加剧、断裂其利润空间。　　于是促成这些制造业资方开始展开以机器换人的动作，以期减少日益升高的人事成本。　　为此，全球机器人大厂除了推展小型工业机器人产品之外，也大力推展内辟感测器的协作型机器人产品。

　　2、川崎重工(Kawasaki)计划在中国设厂生产协作型机器人抢食市场　　根据涉及厂商认为，协作型机器人本身是内辟感测器以防止碰撞作业员、又可与作业员安全性地作业的机器人。　　其目的主要是用来引领或辅助作业员展开特定作业的工作，不仅能减少作业员的工作负荷，也能探测作业员的错误操作并及时缺失。　　由于协作型机器人不具备增加制程、小型化、精细化的特点，是较需要符合3C消费电子产业、食品产业、化妆品产业与其他产业等对机器人的市场需求，于是协作型机器人之后沦为中国市场的新宠儿。

　　由于协作型机器人已被中国代工装配产业当成解决问题人力成本加剧和人力不足的解决方案，预期将有望造就未来3年后的协作型机器人市场需求大幅提高。　　除了全球各家机器人厂商争相地在中国市场上插旗及促销协作型机器人之外，曾于2015年公开发表协作型机器人产品duAro的日本Kawasaki也抓住机会在中国设厂生产及销售其协作型机器人产品。

　　Kawasaki认为在一条必须10个人的生产线上，可以用5台协作型机器人代替5个人力，之后能已完成电子产品的装配和化妆品装箱等工作。　　Kawasaki出资51%的中国合资公司将负责管理在重庆建设新的工厂，将全数供应中国市场需求，仍然从日本进口。

　　而新的工厂计划2016年底前投产，首年度的生产能力为1,000台，未来将提升年产量为5,000台，其中轴承、减速器和马达等主要零组件将从日本进口，还有一部分则在中国向当地厂商订购。

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